Een aantal gemeenteraadsleden in Alblasserdam (Zuid-Holland) maken zich zorgen over nucleaire transporten door en langs de gemeente. Vooral het feit dat er geen informatie over gegeven wordt is “zorgwekkend”. VVD’er Stavros Barzas “Temeer omdat niet bekend is hoe groot de transporten zijn, wanneer ze plaatsvinden en wat voor impact het heeft als er iets misgaat.” Ook het CDA is bezorgd: “we weten nu eigenlijk alleen dat ze plaatsvinden over de A15. Als zich iets met het transport voordoet, zijn de gevolgen enorm,” stelt Theo de Gelder van het CDA, die graag meer informatie wil over de transporten. De verantwoordelijk ambtenaar Openbare orde en Veiligheid van de gemeente Alblasserdam zegt de zorgen van de politici te begrijpen. Hij zegt dat de transporten altijd gemeld worden en dat de Veiligheidsregio goed op de hoogte is. “Er mag alleen niet over gepraat worden, vanwege mogelijke acties.” Maar weten ze wel alles?
Op 25 juni 2015 heeft het algemeen bestuur van de VRZHZ (Veiligheidsregio Zuid-Holland Zuid) een nieuw regionaal risicoprofiel vastgesteld. Een regionaal risicoprofiel is een wettelijk verplichte inventarisatie en analyse van de in de regio aanwezige risico’s plus de risico’s uit aangrenzende gebieden. Ongevallen met nucleaire transporten (en kerncentrales) zijn wel opgenomen in het risicoprofiel van de Veiligheidsregio Zuid-Holland Zuid: hoofdstukken 3.5 en 3.6.
In het risicoprofiel is heel summier een overzichtje van de nucleaire transporten, maar die lijkt ons (Laka) verre van volledig. Zo wordt er gesteld: “In de regio vindt regulier wegvervoer plaats, in konvooi, van radioactief materiaal voor opwekking van (kern)energie. Het gaat hier om vrachtwagens geladen met enkele vaten uraniumhexafluoride, circa eens per 2-4 weken.” Gezien de hoeveelheid uraniumhexafluoride (UF6) die naar en van Urenco Almelo, maar ook Urenco Gronau, vervoert wordt is een dergelijk transport slechts elke 2 tot 4 weken zeer onwaarschijnlijk.
Transporten zijn moeilijk in kaart te brengen. Dat blijkt ook hier weer. Maar alleen bij 1 en 2 recent afgegeven transportvergunningen (er worden er per jaar tientallen transportvergunningen verleend) gaat het al om honderden UF6-transporten per jaar. Natuurlijk naar meer bestemmingen en met meer routes, maar de belangrijkste bestemmingen en route’s gaan via de A15 en A27. Dus langs Alblasserdam.