Categorie archief: Transporten

Fout in weggelakte informatie transportvergunning

Steeds vaker worden kernenergiewetvergunningen –transportvergunningen in het bijzonder- niet gepubliceerd. Het blijft dan bij een kennisgeving dat de vergunning is afgegeven, zonder details van wat waar en hoe. Reden is vaak ‘veiligheid cq beveiliging’. Een kopie van de vergunning krijgen is nog mogelijk, maar dan zijn alle wel details weggelakt. Maar hoe kan men –‘civil society’- die vergunningen dan nog controleren? Antwoord: dat kan ook niet. Onder de weggelakte gegevens blijken echter wel fouten te staan. Lees verder

Transport hoogradioactief afval onderweg naar Zeeland

Gistermiddag, 16 april, is vanuit La Hague in Bretagne een trein vertrokken richting Covra, Zeeland, met hoogradioactief afval. Het gaat om hoogradioactief kernsplijtingsafval dat Nederland terug krijgt na opwerking van de splijtstof uit de kerncentrale Borssele. Het gaat om 20 containers die in de HABOG bij de Covra zullen worden opgeslagen. Het is het 11de transport sinds 2009. Wat er na die tijdelijke opslag in Zeeland met het in glas gegoten hoog radioactief afval moet gebeuren is onbekend. Het transport zal in de loop van vandaag bij de Covra arriveren. Nederlandse overheden maken deze transporten nooit bekend.

Stukken WOB Urenco vervoersvergunning

Naar aanleiding van de vervoersvergunning voor Urenco in verband met een transport van verrijkt uranium met een ongeschikte container, had Laka alle 'communicatie' over de vervoersvergunning -van Frankrijk via België naar Almelo- geWOBt. Die stukken zijn binnen en staan inmiddels ook op de site van de ANVS. Niet heel erg interessant deze keer; maar je weet maar nooit. Wel blijkt uit de mailwisseling tussen de ANVS en de Belgische nucleaire autoriteit FANC, dat men eigenlijk op elkaar zat te wachten en toen maar de vergunning hebben afgegeven, waarbij het onduidelijk is of er ook werkelijk getoetst is of het transport problemen op zou kunnen leveren. En ANVS heeft FANC in de mailwisselingen niet op de hoogte gesteld van het feit dat het materiaal naar Frankrijk is vervoerd in een ongeschikte container.

Opnieuw opwerkingstransport naar Frankrijk

Dinsdag 12 december, is vanuit Zeeland weer een transport met bestraalde brandstof uit de kerncentrale Borssele naar Frankrijk vervoert. In Nederland wordt daar geen melding meer van gemaakt, maar in België (gelukkig) nog wel. Het was het tweede transport in 2017; het vorige was in september. De brandstof uit de kerncentrale wordt naar het Covra terrein vervoert, waar het op de trein wordt gezet. Nog maar enkele weken geleden ontspoorde een goederentrein met lpg op het Covra-traject. Lees verder

Provincie Overijssel: “Urenco? Hebben we niets mee te maken”

Op 10 november stelde Groen Links in de Provinciale Staten van Overijssel een serie vragen over het door Laka gepubliceerde bericht dat Urenco verrijkt uranium naar Frankrijk vervoerde in een verkeerde container. Gedeputeerde Staten heeft die vragen nu beantwoord door te zeggen, dat “dat de provincie niet het bevoegde gezag is voor dit type transporten maar dat die bevoegdheid ligt bij de Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat.

Urenco vervoert verrijkt uranium in ongeschikte container

Urenco heeft verrijkt uranium vervoert naar Frankrijk in een container die niet aan de eisen voldeed. Dat bleek echter pas bij aankomst in Zuid-Frankrijk. De container kan daar niet verwerkt worden en moet nu terug naar Almelo. Dat concludeert Laka uit een vergunning “op grond van een speciale regeling” die door de nucleaire autoriteit is afgegeven aan Urenco voor het terughalen van de container. Waarom hier geen melding van is gemaakt en door ANVS gepubliceerd is, is nog niet bekend.
Lees verder

Kerntransport van Borssele naar Frankrijk

Gistermiddag (dinsdag) is er vanaf het terrein van de Covra in Borssele, weer een transport per trein vertrokken met uitgewerkte brandstofstaven uit de kerncentrale, via België naar de opwerkingsfabriek in La Hague, Frankrijk. Het transport werd begeleidt door ongeveer 50 politie-agenten, maar acties waren er niet. Het hoogradioactieve afval wordt daar behandelt (‘opgewerkt’), waarna een mix van –eenvoudiger te hanteren- radioactieve stoffen, met ongeveer de zelfde stralingswaarde, in glas gegoten, teruggestuurd wordt naar de Covra. Daar wordt het in de HABOG opgeslagen. Tot dat men er iets anders mee moet. Het vorige transport was in november 2016.

Kernafval transport uit La Hague onderweg naar Borssele

Gisteren, woensdag 10 mei, om 14.30 is er vanaf het treinemplacement Valognes, vlak bij de Franse opwerkingsfabriek La Hague, een transport vertrokken richting Covra, Borssele. Het transport betreft hoogradioactief afval dat is ontstaan na opwerking in La Hague van de kernbrandstof uit Borssele. Een mix van –eenvoudiger te hanteren- radioactieve stoffen, met ongeveer de zelfde stralingswaarde, wordt in glas gegoten en teruggestuurd naar de Covra, de centrale opslagplaats vlak bij de kerncentrale. Het gaat om het 8ste transport onder het huidige opwerkingscontract.

Zoveelste transport in niet-gecertificeerde container

We hebben het al (veel) vaker gezegd en het blijft maar doorgaan: opnieuw is er een ‘speciale regeling’ verleend aan de Covra voor het transport van splijtstof naar de Covra, dit keer van de onderzoeksreactor in Delft. “Vergund is het eenmalige vervoer over de weg op Nederlands grondgebied van splijtstoffen in de vorm van bestraalde laagverrijkte brandstof- en controle-elementen afkomstig van het Reactor Instituut Delft (hierna: RID) te Delft en bestemd voor COVRA NV.Lees verder

Nog steeds niet geregeld: juiste containers voor HFR splijtstof

Elf jaar nadat de reactor in Petten helemaal omgeschakeld is op brandstof met laagverrijkt uranium is er nog steeds geen gecertificeerde transportcontainer die het afval naar de Covra kan vervoeren. Dat blijkt uit het feit dat er opnieuw een vergunning is verleend aan de Covra “op grond van een speciale regeling omdat de enige beschikbare container die bij COVRA NV kan worden ontvangen voor deze bestraalde splijtstoffen wel is gecertificeerd voor hoogverrijkte, maar niet voor laagverrijkte brandstof- en controle-elementen.Lees verder